Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta - manuelle Abstimmung des Autos.
Dieses Buch ist ein Leitfaden, die helfen, diejenigen, die daran interessiert sind, tuning, Golf, Scirocco
Jetta. Theoretische und praktische Möglichkeiten der Erhöhung der Kapazität und Verbesserung der chassis
erläutert an zahlreichen Beispielen. Ebenfalls beigefügt ist eine übersicht über das Angebot
Kauf Teile und Funktionen von Unternehmen in der Produktion von Zubehör für
tuning.

Inhalt:
Was, genau, ist das Tuning
So etwas wie Unterwerfung
4 der Körper für 6 Motoren
2 die verschiedenen motor-design
Fahrwerk und Kraftübertragung
VW Motorsport
Golf-Cup
Rallye und Rallye-Cross
Formel-Super-VW
Rennwagen (Gruppe 2)
Tuning motor
Vier wichtige Taktgefühl
Der Anstieg der Mittel-Druck
Die Verbesserung der Füllung 44 / Kompression
Die Erhöhung in der Band
Zu erhöhen der Zylinder Durchmesser und Hub
Die Erhöhung der Geschwindigkeit
Zubereitung aus einer Mischung von Kohlenhydraten
Arten von Kohlenhydraten
Die Größe der carb und Anpassung
Optimale Anpassung
Serielle Vergaser
Solex abstrom 31-PICT bis 34 PICT
Pierburg abstrom 1B3
Zenith 2B2 und 2B5
Das Gerät Vergaser
Das Gerät ist dual-carb
Power system Einspritzung
Andere Einspritzanlage
Injection-system low pressure
Bosch-K-Jetronic
Injection system-high pressure
Die Kraftstoff-pump-system Hochdruck-Einspritzung CS 91
Abgasanlage
ZüNDANLAGE
Zündspule
Kondensator
Zündkerzen
Die Zündung Drähte
Verteiler
Breaker
Der Zündzeitpunkt
Automatische Anpassung der Zündung
Richtig-Einstellung des zündzeitpunkts
Transistorized ignition system
Kontakt-transistor-ZüNDANLAGE (TSZ-k)
Kontaktlose transistor ZüNDANLAGE
Transistor-Zündung mit Hallgeber (TSZ-h)
Thyristor-ZüNDANLAGE (HKZ) 128
Zylinderkopf, Ventiltrieb und Nockenwelle
Verarbeitung Kanäle
Ventile und Ventil-Position
Verdichtung und Brennraum
Dichtung für Zylinderkopf
Die 16-Ventil-motor Oettinger
Wie man das Laufwerk Ventil widerstehen kann großen Motor U / min
Das timing der
Kurbeltrieb, Kolben und Schwungrad
Die Linderung der Massen
Kurbelwelle
Der Kolben und der Zylinder block
Das Schwungrad und die Kupplung
Maximale Leistung mit turbo-boost
Turbolader
Den Ladedruck kontrollieren
Ladeluftkühler
Turbo-motor Dr. Schrick
Kühlung und Schmierung
Was passiert
Welcher motor ist die beste Grundlage
Motor 1,5 l (August 1975)
Motor 1,6 l
Motor 1,5 l (August 1977)
- Motor mit Einspritzung (September 1975)
Wo sind die Grenzen der macht
- Dynamische Qualität
Fragen der übertragung
Getriebe
Die Umwandlung der Haupt-Getriebe
Diagramm-die Geschwindigkeit von der Geschwindigkeit
Differential
Fahrwerk und Karosserie
Räder und Reifen
Der Zusammenbruch der Spur
Stoßdämpfer und Federbein Fahrwerk
Federn und Stabilisatoren
Bremse
Aerodynamische Ereignisse
Stärkung Karosserie und Fahrwerk
Sport-Ausrüstung
Für motor
Für den Fahrer
Für Zuverlässigkeit
Für die Optik und Akustik
Die Palette an tuning-Firmen
Anregungen, Verbesserungen und Motoren bereit
Tuning und Inspektion
Tabelle
Spezielle'









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